Cadillac أكثر من مئة عام من التطور والتفوق..

**BOB MARLEY** · 04-09-2006, 08:13 AM

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

سأتحدث بإختصار عن ابتكارات كاديلاك لننتقل إلى أفضل سياراتهم القديمة وسياراتهم الإختبارية وسياراتهم الحالية والمستقبلية..

إبتكارات كاديلاك خلال المئة عام الماضية:

في عام 1902 ظهر للوجود هذا الاسم على يد الصانع العظيم هنري ليلاند...

كاديلاك بعد أكثر من مئة عام من التطور تقود العالم في تقنيات عالم السيارات...

كاديلاك كان لها تاريخ حافل بالإبتكارات ومحطات مميزة في تاريخها...

منها ابتكار محركات V8 و مبرد محرك السيارة (الراديتر)...

حتى التوقيت المتغير للصمامات كان موجود في أولى سيارات كاديلاك وهي السيارة A وذلك عام 1903..

في عام 1905 كانت سيارة كاديلاك Osceola بمثابة السيارة العصرية والمناسبة لجميع أحوال الطقس..

في عام 1909 أبتكروا أول سيارة ليموزين فاخرة...

في عام 1912 ابتكروا نظام Delco Elctric Self-Starter والذي ألغى الحاجة لإستخدام الكرنك لتشغيل السيارة..

في عام 1915 استخدام النظام الثيرموستاتي للتحكم بدخول الماء لتبريد المحرك..

في 1927 عندما أصبح هارلي إيرل مسؤول عن التصاميم في جنرال موترز بدأت تصاميم كاديلاك بالإتجاه نحو المستقبل..

LaSalle كوبيه كانت أول Pace Car من كاديلاك.. وكانت كاديلاك السباقة في استخدام الكروم والأصباغ سريعة الجفاف لتوفر للمستهلكين كماً هائلا من الألوان عندما كان معظم الصانعين الأخرين لايوفر سوى اللون الأسود..

1929 ظهر ناقل الحركة الذي ألغى دور الكلتش وأصبحت القيادة أسهل للجميع..

The Series 355 C كانت رمزاً لقوة كاديلاك وتصميمها..

عام 1934 كان العام الذي ظهر فيه أول تعليق أمامي مستقل في العالم من كاديلاك..

Cadillc Phaeton عام 1930 كانت أول سيارة ذات محرك V16 وكانت بقوة 160 حصان..

عام 1938 ظهرت التصاميم الحديثة وانتهت التصاميم القديمة التي استمرت لأكثر من 40 سنة من بدء صناعة السيارات وكان ذلك على يد جنرال موترز وفريق تصميمها تحت إدارة هارلي إيرل.. وكانت سيارة Series 60 قفزة في التصاميم في ذلك الوقت..

في عام 1938 كاديلاك ابتكرة فتحة السقف.. استمتع بالجو العليل..

في عام 1940 اخترع أول ناقل حركة آلي بالكامل بأربع سرعات أمامية وبعقل هيدروليكي..

ظهر في 1948 تصميم الذيل المميز للمؤخرة والتي اشتهرت به كاديلاك وامتازت به لمدة 16 سنة..

ظهر محرك V8 العصري بصمام علوي وقوة 160 حصان في عام 1949..

في عام 1953 ظهرت الإلدورادو التي ظلت المفضلة في أمريكا لـ23 سنة والتي توقف إنتاجها عام 2002 وتميزت بالراديو ذاتي البحث عن الإذاعات.. وأول أنوار أمامية ذاتية الإضاءة في الليل..

ظهر الـ Power Steering للمقود لأول مرة في العالم في سيارات كاديلاك عام 1954..

Eldorado Brougham تميزت بمقاعد إلكترونية التحكم مع ذاكرة، أبواب ذاتية الإقفال ونظام تعليق بضغط الهواء..

تصميم ذيل المؤخرة ارتفع وظهرت الأنوار شبيه بمؤخرات الصواريخ كان ذلك في عام 1959..

أول تحكم ذاتي بالمناخ كان في كاديلاك عام 1964..

في عام 1964 أنوار الكاديلاك أصبحت ذاتياً تعمل وتنطفئ عند الغروب والشروق..

أصبح تصميم مؤخرات الكاديلاك أكثر عصرية وشبيه بطائرات الـJet في عام 1964..

الإلدورادو تتحول إلى الدفع الأمامي لتثبت أن الدفع الأمامي ليس فقط للسيارات الصغيرة والإقتصادية وامتازت في وقتها بركوب مريح وهادئ تفوق على غريمتها من السيارات الأخرى، كان ذلك في عام 1967..

1965 ظهر المقود القابل للإمالة و بعد عام من ذلك توفرت جميع سيارات كاديلاك براديو AM/FM..

لم تعد المحركات تسخن بتاتاً بعدما أستحدثت كاديلاك نظام التبريد المغلق عام 1969..

القوة للشعب كانت مع محركات V8 بقوة 400 حصان في سيارات كاديلاك ذلك عام 1970..

مرة أخرى كاديلاك أختيرت كـ Pace Car، وكانت هذه المرة Eldorado في عام 1973..

انتقلت السلامة للكرسي الأمامي مع الأكياس الهوائية في سيارات كاديلاك عام 1974 وكانت تجهيز إختياري..

الأقل أكثر هكذا وصفت عندما ظهرت كاديلاك سيفيل عام 1975، ورشحت من ضمن أجمل عشر سيارات في تاريخ كاديلاك..

في عام 1978 اختبرت كاديلاك احتمال استخدام التقنية الرقمية في السيارات..

سيارات الفاستباك الحديثة ظهرت مع السيفيل عام 1980.. وفي نفس العام أصبحت سيارات كاديلاك بتحكم إليكتروني..

تحول كاديلاك للدفع الأمامي في عام 1985 في السيارات الكبيرة وفر المزيد من الرحابة في المقصورة وصندوق الأمتعة..

كاديلاك Allente 1987 بتصميم عالمي إيطالي تصمم في إيطاليا ثم تنقل إلى ديترويت ليتم تجميعها..

قدمت كاديلاك عام 1988 خدمة الطرق مدار الساعة..

Allente 1990 كانت أول سيارة دفع أمامي ذات نظام إليكتروني للتحكم بالإستقرار..

في عام 1992 ظهرت محركات North Star ذات الـ 32 صمام وأمتازت بعدة مميزات منها إماكنية سير المحرك دون سائل التبريد لمسافة 50 ميل..

في عام 1993 كانت Allente Pace Car سادس سيارة Pace من كاديلاك..

نظام OnStar عبر الأقمار الصناعية الذي يقدم نظام GPS و خدمة الطوارئ و الفحص عن بعد وغيرها.. عام 1997..

عام 1999 كاديلاك تقدم ولأول مرة في عالم السيارات نظام الرؤية الليلي..

عام 2002 حصلت شين ذات المحرك XV12 وقوة 750 حصان على أفضل سيارة إختبارية..

إبتكارات كاديلاك الحالية:

Maganasteer الذي يتحسس سرعة السيارة فيجعل المقود يستجيب كما هو مطلوب ومتطلب منه..

Maganetic Ride Control نظام تحكم بالإستقرار مغناطيسي ليس له مثيل في أي سيارة أخرى وذو إستجابة سريعة لمتغيرات الطريق..

StabiliTrak نظام يزيد من ثبات السيارة عند الفرملة والإنعطاف..

نظام الرؤية الليلي، لا تعليق..

نظام المساعدة عن الوقوف، لا تعليق..

XM Radio Satalite راديو عبر الأقمار الصناعية..

مصابيح LED خلفية سريعة الإستضاءة أسرع في إستضاءتها من المصابيح العادية مما يعطي لمن خلفك وقت أكبر للتصرف..

أشهر سيارات كاديلاك القديمة:

- Phaeton
إسطورة كاديلاك التاريخية بمحرك V16.. في وقتها وضعت كاديلاك في مصاب سيارات الملايين وكانت بحق سيارة الأثرياء.. أتت كردة على سيارة باركأرك التي تفوقت على مبيعات الكاديلاك V12 وسرعان ما أصبحت الفايتون المفضلة لدى زبائن كاديلاك وتم إنتاج 2000 سيارة منها في عامها الأول ولكن سرعان ما بدأت المبيعات في التناقص حتى وصلت إلى 50 سيارة في عام 1935..

- Eldorado
طوال الخمسينات والستينات كانت السيارة المفضلة في أمريكا وكانت من ضمن أغلى السيارات في العالم نظراً لتقنيات متطورة فيها وضعتها كاديلاك مثل المقاعد بتعديل كهربائي مع ذاكرة للوضعيات و سقف قماشي ينطوي آليا و مصابيح أمامية تعمل ذاتياً ونظام تعليق هوائي..

- FleetWood
اسم عريق لدى كاديلاك يعود إلى ثلاثينيات القرن الماضي.. لطالما اقترن بالقصور والفنادق وبسيارات رجال الأعمال.. كانت الطراز الأكبر لدى كاديلاك وكان بمستوى الفخامة Brougham لا يقاوم.. ولكن بعدما تغيرت الأسواق وتم إلغاء الكوبيه والكشف بقينا بـ سيدان كبيرة بالدفع الخلفي بمقاعد مريحة وتقنيات تعود للستينات..

- Allante
كوبيه وكشف بتصميم إيطالي.. كانت جميع الأجزاء تصنع في إيطاليا ومن ثم تشحن لأمريكا لتجميعها.. كان من المفترض تجذب الشباب والجنس الناعم ولكن لم تجذب سوى فضيّ الرأس.. فشلت طبعاً وتم إلغائها..

- Seville

قد لاتكون من أفضل سيارات كاديلاك.. وحتى خلال تاريخها الطويل منذ الستينات وإلى منتهاها في هذا العام تغيرت وتحولت من طراز راق إلى طراز سياحي.. ومن ثم تم تجديدها لتكون صالون متوسط الحجم ورياضي.. وبعد تجديدها في التسعينات أصبح أكبر حجماً وبمنظر أخاذ.. لا أعلم لماذا ولكن هذه هي! هذه السيارة التي جعلتني أهوى الكاديلاك.. شيئاً ما جعل قلبي يخفق لأول مرة والآن بوفاتها فقدت سيارة لا طالما تمنيتها..

سيارات كاديلاك الحالية:

- STS

هذه السيارة بحق هي سفينة القيادة القادمة لدى كاديلاك. ومعها ستبدو الديفيل مجرد سيدان فاخر كلاسيكي يستهدف الميسورين في الخمسينات والستينات من أعمارهم.. في بمحركاتها الريادي ونظام دفعها الخلفي أو على كل العجلات المتوفر اختيارياً تقدم أداءاً يضاهي ما تقدمه أعرق الصالونات الألمانية.

السعر ابتداءً من : 40995 $

- SRX

سيارة عملية رائعة تعتبر حلقة الوصل بين سيارات السيدان الرياضية الفخمة والسيارات العملية الكبيرة.. تجمع SRX بين مستويات بارزة من الأداء القوي والمرونة العالية وهي وجه جديد فعلاً لقطاع السيارات العملية الفاخرة متوسطة الحجم وهي قادرة على الأداء الجيد والعطاء الممتاز.. تستوعب SRX سبعة ركاب داخلها براحة وفخامة عالية، ويأتي الصف الثالث اختياري على حساب قدرات التحميل ويتم التحكم كهربائياً بالمقاعد بوضعيات متعددة..

السعر ابتداءً من : 38690 $

- XLR

سيارة رودستر ساحرة من أكثر السيارات الحديثة تطوراً وتعقيداً في العالم مما دفع كاديلاك إلى تدريب الفنيين ليكونوا قادرين على صيانتها.. ومن أعقد تقنيات XLR نظام تثبيت السرعة التكيفي ومقسم الكامات الإلكتروني والسقف القابل للتراجع وفتح الأبواب بدون مفتاح مع زر لتشغيل المحرك ونظام ملاحي ونظام ترفيه DVD وراديو XM ونظام صوتي طراز "بوس" وتحكم مغناطيسي بالإرتفاع محكوم إلكترونياً وناقل حركة آلي هايدرامتيك.

السعر ابتداءً من : 76200 $

- CTS

أولى السيارات الفعلية التي عبرت عن ثورة كاديلاك والآن أصبحت تتوفر بفئة V بقوة تصل إلى 400 حصان مستخرجة من محرك LS6 مأخوذ من كورفيت.. تنطلق CTS من ملامح صلبة ذات زوايا حادة وكأنها صخرة نحتت بليزر بدقة عالية، السيارة قفزة في مفهوم كاديلاك وعودة للدفع الخلفي في سيارات السيدان بعد سبع سنين من رحيل FleetWood أخر سيارات كاديلاك السيدان ذات الدفع الخلفي.. وتتوفر بناقل حركة يدوي وهو أول ناقل يدوي في سيارات كاديلاك منذ ما يقارب خمسين سنة..

السعر ابتداءً من : 31345 $

- CTS-V

فئة خاصة من كاديلاك تتميز بالأداء الخارق والتصميم الرياضي.. وأولى سيارات هذه الفئة ستكون CTS-V بقوة 400 حصان مأخوذة من محرك LS6 مأخوذ من كورفيت وستتميز بمعظم الملامح التصميمية المميزة منها عادم رياضي مزدوج...

السعر ابتداءً من : 49995 $

- Deville

سيارة سيدان فخمة ووتوفر ليموزين أيضا تأتي بثلاث مستويات فخامة وتتميز بتقنيات لم تتوفر في السيارات المنافسة مثل نظام الرؤية الليلي و راديو XM ونظام ملاحي GPS ونظام مساعدة عند الوقوف "ألترا سونيك" وأنوار خلفية بتقنية LED سريعة الإضاءة.. والمثير أن تتميز سيارة سيدان كبيرة بمستوى إنسيابية يصل إلى 0.32 وهو منافس للكثير من السيارت الرياضية ويقارب اللمبورغيني مورسيلاجو.. سيارة رائعة ولها أبهة خاصة وهيبة مميزة، تسع خمسة ركاب بمقعدين أمامين رياضين أو ست بمقعد أمامي متصل..

السعر ابتداءً من : 45895 $

Escalade عائلة من المتفوقين:

- Escalade

ظهرت عام 1998 بملامح مشابهة للـيوكون دينالي كطراز منافس للـلينكولن نافيجيتور.. ولكن عام 2001 أولت كاديلاك اهتمام أكبر بالسيارة فكان تصميمها مرآة لتصاميم كاديلاك المستقبلية التي نراها في CTS و XLR و SRX.. بعثت Escalade روحاً في جسد كاديلاك ورغب فيها الفنانين والشباب في كل مكان وظهرت في الأفلام والفيديو كليبات.. محركها قوي وجبار وأدائها وتسارعها لا مثيل له من المنافسين و يتفوق على أقرب منافسيه بـ45 حصان ويبقى سعرها منافس..

السعر ابتداءً من : 52830 $

- EXT

سيارة تجمع بين فئتين تلقى قبول كبير وخاصة في السوق الأمريكي.. تدعى بالشاحنة الإنتقالية العملية SUT.. وهي باختصار سيارة تجمع بين الشاحنات الخفيفة والسيارات الرياضية العملية SUV.. بتزويدها بنظام "ميد جيت" الباب الأوسط أصبح بالإمكان وبسهولة تعديلها وطي الصف الثاني من المقاعد وفتحه مع حوض التحميل الخارجي لزيادة مساحة التحميل وبدون أي معدات إضافية وتتميز بنفس مواصفات إسكاليد الداخلية من حيث الفخامة والتقنيات وأبرزها راديو XM ونظام ترفيه DVD ومركز معلومات للسائق..

السعر ابتداءً من : 53240 $

- ESV

لتوفير المزيد من الرحابة في الداخل تم زيادة طول قاعد عجلات إسكاليد في ESV من 116 إلى 130.. سيارة تسع 9 ركاب براحة بالغة وهي أضخم سيارات كاديلاك وأغلاها إلى الآن ولكن تعتبر منافسة من حيث السعر حتى للسيارات العملية الأصغر منها.. وتأتي بنفس المواصفات التقنية والداخلية لإيسكاليد..

السعر ابتداءً من : 58360 $

إختباريات كاديلاك:

- Sixteen

Cadillac defies convention and shatters all notions of what an ultra luxury car should be with the Cadillac Sixteen concept model. This new breed of Cadillac surges past other vehicles in this class, creating an entire new realm of opulence, craftsmanship and technological wizardry.
The Cadillac Sixteen is rear-wheel drive powered by an all-aluminum 13.6-liter engine. It includes technology such as Displacement on Demand, which allows the engine to run on four, eight or sixteen cylinders depending on driving conditions. Other advancements include:

7,000 rpm capability
1,000 horsepower and 1,000 lbs.-ft. of torque
Advanced cylinder head port design
Titanium alloy valves and valve springs
Variable camshaft phasing
The interior is a pure expression of design, with fine woods, precision cut metals and crystal used in harmony throughout. The opulent, yet refined, interior features:
Hand-stitched Tuscany leather seating surfaces
Hand-woven silk carpets
Custom-designed crystal cluster dials
Custom Bulgari® clock
Reclining rear seats with foot and leg rests
Bose® sound system
DVD Information and entertainment system
Fifth-generation OnStar in-vehicle safety and security communication system
The Cadillac Sixteen reflects the bold, dramatic design of the new Cadillac, with much of the car's structure and body panels made of aluminum. The highly refined and malleable aluminum allowed Cadillac craftsmen to create shapes and designs that would not have been possible if only steel and wood were used.

- Cien

تمثل Cien الحائزة على جائزة أفضل تصميم في معرض السيارات في أميركا الشمالية في العام 2002، سيارة مميزة بالنسبة لكاديلاك في المستقبل. فهي تتمتّع من الخارج بهيكل نحيف مستوحى من الطائرة الحربية F-22 Stealth. أما من الداخل، فهي مزودة بمحرك نورث ستار XV12 سعة 7.5 ليتر بقوة 750 حصاناً إلى جانب بعض أساليب كاديلاك التكنولوجية المتطورة مثل نظام الرؤية الليلية، ونظام ستابيلي تراك، ونظام الإنذار الخلفي ونظام OnStar. تفتح كاديلاك أبوابها أمام المستقبل.

- Imaj

سيارة سيدان فخمة ذات دفع بالعجلات الأربع وذو أداء رائع وأساليب تكنولوجية تكاد لا تُصدّق. لقد لاقى الطراز النموذجي إيماج أول ترحيب له في معرض سيارات جنيفا للعام 2000. يتميز تصميمه الخارجي بجودة استثنائية يعزّزه عملٌ بارع، ابتداءً من أجزاء السقف المنحنية لتسهيل دخول الهواء، وصولاً إلى الألواح المضمنة الأمامية والخلفية. أما المحرك، فهو من طراز نورث ستار V8 مشحون يولّد طاقة قدرها 425 حصاناً. وتشمل المزايا الأخرى نظام الرؤية الليلية أثناء القيادة إلى الأمام والخلف.

- Vizon

لقد ملأت كاديلاك بشكل رائع الفجوة بين السيارات الرياضية بالدفع الرباعي وسيارات السيدان الرياضية الفخمة. والنتيجة هي الطراز النموذجي لسيارة Vizon 2001، سيارة لم يشبه لها مثيل.

التصميم الخارجي أنيق، دقيق وجريء، فهو تقدير حقيقي لعناصر كاديلاك المميزة التي تتجسّد في المصابيح المتطورة والانسيابية الشكل.

أما المقصورة الداخلية، فهي تحترم مبدأ "الاكتفاء بالقليل" وتقدّم كافة التسهيلات اللازمة لأربعة ركاب، بالإضافة إلى إمكانيات فريدة لصندوق الأمتعة ومستويات تكنولوجية متطورة، وأجهزة يمكن طيّها عند عدم استعمالها.

يتمّ تعزيز فخامة سيارة Vizon بواسطة أنظمة السلامة النشطة المعروفة لدى كاديلاك مثل نظام الرؤية الليلية، ونظام الإنذار الخلفي، ونظام ستابيلي تراك وOnStar.

- Evoq

سيارة بالدفع الخلفي ذو مقعدين مع سقف صلب قابل للفتح. يتمتّع الطراز النموذجي لسيارة Evoq 2000 بوقعٍ قويّ حيث تشمل عناصر التصميم الأساسية خطاً يمتدّ على طول الهيكل، وشراعاً شبه منحرف، ومصابيح أمامية وخلفية عمودية، وضوء توقف عريض مثبّت في وسط الجزء الخلفي للسيارة، بالإضافة إلى مشبك كاديلاك الأمامي الكلاسيكي.

يولّد محرك نورث ستار V8 سعة 4.2 ليتر طاقة قدرها 405 حصاناً وعزم دوران قدره 385 قدم-باوند، فيما يعتمد الشاسي على عارضتين صلبتين تمتد من الأمام إلى الخلف ممّا يمنح Evoq قاعدة قوية ومتينة سواء كان السقف مفتوحاً أو لا.

تقدم أيضاً Evoq مجموعة من الأساليب التكنولوجية المتطورة مثل نظام الرؤية الليلية، ونظام الإنذار الخلفي، وأجهزة كاميرا للرؤية الخلفية، وإطارات طويلة الأمد من ميشلان، ونظام التوجيه الصوتي Communiport، وهو نظام لاسلكي نقال بالوسائط المتعددة مع ميزة صوتية

مستقبليات كاديلاك:

- V Series
لم يتم تأكيد شيء إلى الآن فكاديلاك تريد أن تبقى متكتمة على ماهو جديد.. ولكن علمنا أننا سنرى Escalade V12 و XLR-V و SRX-V و STS-V.. لم يتم تأكيد المحركات بعد ولكن نتوقع أن تكون جميعها نورث ستار.. ستكون V12 بتنفس طبيعي في الإسكاليد بقوة 600 حصان على الأكثر وفي الـXLR-V و الـSRX-V نتوقع أن تكون بشواحن هواء أو توربينية و تقارب قوتها الـ450 حصان.. أما الـSTS-V فعلى حسب أكثر التوقعات سيكون بقوة 500 حصان..

للمزيد من المعلومات عن سيارات كاديلاك:

www.cadillac.com

**BOB MARLEY** · 04-09-2006, 08:15 AM

اقرا ماخط بالازرق

Fahad · 04-09-2006, 11:28 AM

يعطيك الف عافيه عزيزي ع الموضوع الجبــار

**BOB MARLEY** · 04-09-2006, 11:33 AM

الله ياعفيك

وشكرا للمرور

أدوات الموضوع
مشاهدة صفحة طباعة الموضوع أرسل هذا الموضوع إلى صديق
انواع عرض الموضوع
العرض العادي الانتقال إلى العرض المتطور الانتقال إلى العرض الشجري